楊晴心／綜合報導 雖然一些攝影師選擇了超現代的高清相機，但在有些攝影師的心中實現即時攝影的老派美學仍然佔據了特殊的地位。憑藉他在該行業五年的經驗，無人機飛行員 Trent Siggard 決定在無人機上裝上 Fujifilm Instant Camera 來探索結合新舊技術的想法。 「今天可以使用無人機，你可以飛行長達 30 分鐘，拍攝的存儲卡可以容納多張照片」Siggard 說。「我想改變我拍攝航拍照片的想法，所以我決定將兩者結合起來並在無人機上安裝一台拍立得。」Siggard 有一個舊的 500 毫米四軸飛行器框架，與其他小工具及各種備件組合，讓無人機飛起來，試飛成功後，再把拍立得安裝上去。 「隨著相機安裝在無人機的前部和道具上，我在相機和螺旋槳之間只有約 2mm的空間，這使得安裝相機變得非常困難，因為每 10 張照片都需要取下相機並放入新的底片。」Siggard 回憶道。聰明的發明者使用雙鎖來安裝攝影機，使其可以輕鬆拆卸和使用一些橡皮筋作為頂部的額外加固。 Siggard 還在 Instax 拍立得側面安裝了一個標準 FPV 鏡頭，這樣他就可以使用螢幕來檢查拍立得鏡頭所看到的內容，接著 Siggard 在閃光燈上放置了遮蔽膠帶，讓螺旋槳不會出現在照片中，得以拍出迷人的朦朧復古風格。 Siggard 的 instagram：https://www.instagram.com/quadcopterguy/

接收 17 位蘋果工程師、 80 位特斯拉精兵、才成立 4 年就估值超過 300 億台幣的自動駕駛新創 Zoox 到底是何方神聖？ Zoox 的雄心壯志 Zoox 一向在自動駕駛界裡走低調神秘路線，面對前輩有 Waymo、特斯拉和 Uber 反顯初生之犢不畏虎。為了達到在「2020 年自動出租」的願望，從蘋果、特斯拉、通用 Cruise 那裡也搜刮了不少一等一的自動駕駛人才。 目前「只要」出資 1 億美元（相當於 31 億台幣）就能先睹為快 Zoox 雛形產品：弱化了車頭車尾的造型（有人說造型就像把兩台 Mini Cooper 頭尾相接），在每個輪胎上裝上馬達，所以車輛可以雙向行駛，停車更方便；接送乘客上下車還有貼心的問候語；沒有方向盤、剎車、油門、儀錶板，車內更加寬敞。 左為 Zoox 第四代概念車型，右為第五代YouTube Zoox 已經從 VH1 做到目前的第六代，對許多無人車前輩想把自駕系統裝在老車上的想法不以為意，他們認為只有「全自造」才能稱作無人車。不僅如此，一台 Zoox 想讓電動、自駕、打車三個願望一次滿足：在電動車領域顛覆特斯拉、在自動駕駛技術上對抗 Waymo、在叫車方面挑戰 Uber。 創辦人口氣很大，但來歷也不小 左為創辦人之一的 Tim Kentley-Klay ，右則為 Jesse Levinson量子位 「我們是一家要單挑全世界大公司的新創公司」Zoox 創始人 Tim Kentley-Klay 和 Jesse Levinson 這樣向彭博社（Bloomberg News）的記者表示，順便暗諷蘋果想要改造「老車」根本使錯力。其中一位創辦人 Jesse Levinson，父親是 Arthur 不但是 Genentech 公司（基因泰克）的老闆還是蘋果董事會主席之一，Jesse 可以說生來就是「矽谷皇族」。Jesse Levinson 曾經在一位 Google 無人車項目的掌門人 Sebastian Thrun 下學習，就在求學的階段中發明了傳感器的校正方法。 另外一位 Tim Kentley-Klay 則像是一位發言人，在解釋公司取名 Zoox 時順便置入了他們的理想：「我們希望變革我們的城市，改變人類在家庭、社會中生活、呼吸和工作的方式。」廣告背景的他在業界打滾多年，已是知名的動畫影片製作人，往來的客戶有麥當勞、本田、Visa，優異的銷售技能及對市場的遠見，早已在那時被磨煉得爐火純青。 在 2012 年時，他看到 Google 正在秘密進行的一項無人車計畫，「傳感器架在一台老車上」對這樣的設計嗤之以鼻，於是他開啟在無人車設計上的想像及人工智慧的研究，並用自己純熟的 3D 動畫完成理想的無人車模型；為了滿足好奇心，他拍攝無人車專題的紀錄片，拍攝的過程，不但了解整個產業的發展概況，更接觸了許多無人車領域的關鍵人。 聰明又努力的他很快就引起 Google 的興趣，甚至給他一份相當吸引人的 offer，不過 Tim Kentley-Klay 認為 Google 的計畫還是不夠大膽，之後因為友人的引薦下才認識了現在的合作夥伴 Jesse Levinson ，雙劍終於合一，決心要顛覆矽谷再顛覆整個世界。 兩位喜歡打破常規，一位是多年銷售經驗，富有創意及想像力，另一位是血液裡流著矽谷創業的基因加上天生對工程及技術上的敏銳。當馬斯克堅持不為自己的無人車裝上光達時，他們卻說「我們不用跟特斯拉一樣降低成本，有了光達技術的支援，硬體方面就簡單多了，雖然還不能量產，但這項資源絕對是最關鍵的。」 新創 Zoox 真的有機會可以跟無人車巨頭硬拼嗎？ Waymo，背後有 Alphabet 撐著；Uber， 也在市場上大開知名度成一方霸主；Tesla，老闆馬斯克不知道為什麼總是能生來那麼多錢（最近又有沙國這個富爸爸可以靠）；蘋果，正以穩健的步伐慢慢前進。 縱觀無人車市場潛力無窮，粗估有十兆美元，也許這時正是全力直線加速的階段，下一波大轉彎在哪還未可知，不過在這場競賽中，相信名次都還有洗牌的機會。 了解更多關於創業小聚的資訊，歡迎透過以下服務 粉絲交流｜每月小聚｜Line@互動｜訂電子報｜新創影音｜發表專欄及新創資料庫 本文授權自《TechOrange科技報橘》，作者： 鄧天心

智慧製造為台灣自動化轉型重要出路，但許多企業對於投資自動化機械、工業用機器人系統等態度遲疑。丹麥協作型機器人大廠 Universal Robots 總裁 Jürgen von Hollen 認為，協作型機器人的優勢有別於傳統機器人，能因應多元應用彈性需求，協助台灣產業尤其中小企業自動化轉型，並能有效縮短投資回收期。 不同於傳統機器人，協作型機器人能漸進式實現自動化 2018 年全球協作型機器人市場規模約 4.59 億美元，預估 2022 年市場規模將上看 32.69 億美元，年複合成長率（CAGR）63.33％。Jürgen von Hollen 指出，儘管協作型機器人占全球工業機器人市場比重還不是很高，但協作型機器人打開了過去傳統機器人無法切入的市場區塊，能因應產業快速改變的需求彈性部署調度，因而帶動全球協作型機器人快速成長。目前，Universal Robots 協作型機器人市占率約五至六成。 他提到，自動化機械和傳統工業機器人技術已經存在多年，但由於金額高昂、投資回收期長、使用困難又複雜等高導入門檻，一直以來只有大型或中大型企業相對有能力投資。「但全球有 97％ 企業都屬於中小型規模，」他說，「我們的核心策略就是讓協作型機器人易於使用，能隨時因應中小企業的應用需求，並將他們的投資最大化」。 以台灣來說，Universal Robots 東北亞區總經理山根剛認為企業對協作型機器人的認知不足，誤解所謂的機器人都是傳統工業用大型機器人，在成本考量下投資意願低落；也有不少企業不曾採用過機器人、沒想過自動化轉型，加上自動化工程技術與知識不足，市場也缺乏系統整合業者等，都是自動化轉型上所面臨的挑戰。 ▲ Universal Robots 全新旗艦款 e-Series 協作型機器人（Source：《科技新報》攝） Universal Robots 想改變的目標就是將協作型機器人化繁為簡，幫助中小企業實現自動化和機器人技術。「Universal Robots 強調的是漸進式自動化過程，」Jürgen von Hollen 表示，過去傳統機器人需要固定安裝，得一次改變整體廠房與製造流程，但協作型機器人能靈活調度移動、易於安裝設定而且安全性高，能夠從廠房工作區開始，由下而上改變流程、逐步達成自動化，並藉由人機協作互動結合兩者優勢，滿足多元彈性應用需求。 下階段工業革命，不再只是「自動化」 Universal Robots 研究協作型機器人技術長達十年，設法找出客戶真正需求。Jürgen von Hollen 指出，今年 6 月推出的全新旗艦款 e-Series 協作型機器人，代表公司從硬體轉向以軟體為中心的發展模式，未來將創造更多應用可能，幫助生態系與客戶因應未來製造業變革。 另一方面，Universal Robots 軟硬體解決方案平台「Universal Robots+」，已攜手全球逾 400 家合作夥伴及開發者串聯生態系，藉由技術開放策略維持市場競爭優勢。至於線上培訓專案「UR Academy」，則是期望提升市場對協作型機器人的了解，提供所有人免費學習機器人編程，就算沒有自動化工程技術背景，也能在短短 1.5 小時內學會如何編程操控，這也反映 Universal Robots 對於終身學習的理念，希望能在科技快速發展的腳步下，為生態系提供資源，讓更多人在機器人領域發展出個人職業與能力。 ▲ Universal Robots 協作型機器人於 2018 台北國際自動化工業大展中，展出多項產線應用（Source：《科技新報》攝） 「我們現在即將進入下一波革命，」Jürgen von Hollen 說，「（工業 5.0）將不再只是自動化，而是人們應重新回到生產環境中，因為『人』才能創造出最好的價值」。他的意思是，機器人應取代重複性與危險性高的工作，但並非完全將人從生產過程中移除，而是將人的創造力與優勢加上機器人，發揮一加一大於二的效益。「協作型機器人的特點就是去掉複雜性，讓人有能力在生產過程中採取主動，應由人來操控機器人，而不是反其道而行」。 面對亞太地區機器人市場高速成長，Jürgen von Hollen 透露由於丹麥廠物流運輸成本過高，因此考慮在亞太區設立第二個生產據點，近期將公布新廠落腳地點。另外，Universal Robots 看好台灣市場發展，今後也將持續開發通路、支援在地銷售，並結合線上與線下課程與活動資源，為台灣企業提供助力，落實更全面的自動化轉型。 （首圖來源：Universal Robots；圖片來源：《科技新報》攝） 延伸閱讀： 看好台灣自動化前景！Universal Robots 為在地中小企業提供自動化轉型關鍵助力 助企業自動化轉型！Universal Robots 全新 e-Series 協作型機器人全面升級 機器人界諾貝爾獎得主出爐，Universal Robots 創辦人暨技術長榮獲 2018 恩格伯格機器人獎

在北京舉行的本屆世界機器人大會上，機器人會診斷疾病、打羽球和展現音樂技巧令觀眾驚呼。這些機械不僅讓參觀者一窺未來自動化世界，它們也是中國經濟革命的希望所繫。2018年世界機器人大會（World Robot Conference）5天展期今天畫下句點。這次大會最受歡迎的明星，無疑是業餘製造的羽量級「格鬥機器人」，它們會猛擊和重捶對手機器人，並擺脫對方糾纏。現場觀眾看得目瞪口呆，加油驚呼聲連連。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; } .inline-ad div { margin: auto; text-align: center; } .inline-ad iframe { margin: auto; display: block; /*width: auto !important;*/ } .inline-ad div[id^=google_ads_iframe] { padding: 50px 0 30px !important; box-sizing: border-box; height: auto !important; } .inline-ad div[id^=google_ads_iframe]:before { content: "推薦"; font-size:13px; color:#999; text-align:left; border-top: 1px solid #d9d9d9; width: 100%; position: absolute; top: 15px; left: 0; padding-top: 5px; } .inline-ad div[id^=google_ads_iframe]:after { content: ""; border-bottom: 1px solid #d9d9d9; width: 100%; position: absolute; bottom: 15px; left: 0; } .innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1503996040247-0'); }); 約12名中國青少年各自製作的格鬥機器人，在現場進行一對一決鬥。參賽者之一黃鴻松（譯音）表示：「這台機器人讓我能盡情展現自我。我喜歡發出的火光。」儘管這些格鬥機器人幾乎以娛樂為目的，但中國當局相當嚴肅看待機器人產業浪潮，尤其是對國內經濟的助益。人口龐大的中國，過去靠著製造業成本低廉，在短短數十年間躋身全球第2大經濟體；如今隨著人口老化，加上社會更加富裕，正面臨勞工短缺和勞動成本上漲雙重壓力。於是，自動化機械提供一條可能的出路。中國國家主席習近平在2014年便喊出「機器人革命」，而按照中國共產黨提出的「中國製造2025」製造業藍圖，國家也對機器人產業提供大量補助。在本屆世界機器人大會上，便可見到種類廣泛的機器人，展現出科技最終可能如何取代人力。例如，有台設計用來教導兒童的機械手臂，在牆上寫下一個優美的中文字。還有一條機器魚在水槽中探索，和一隻機器狐蝠在上空揮動機器翅膀。中國目標在2020年底前，國內販售的工業機器人國產比例，由目前的27%提高到50%，至2025年再提高到70%。不過，機器人產業發展可能伴隨失業問題，因此對中國決策官員而言，如何取得平衡是棘手任務。根據世界銀行（World Bank）2016年度報告，自動化可能對中國現有勞動市場最多77%的職位構成威脅。儘管如此，中國的機器人需求仍已大幅躍進。根據國際機器人協會（International Federation ofRobotics）的資料，中國目前已是全球最大工業機器人市場，去年共賣出約14萬1000台機器人，占全球需求的1/3。國際機器人協會還預估，從現在到2020年，中國的機器人需求每年還可能成長20%。

「台灣室內設計大獎」TID獎，今年邁入第十一屆。參賽作品超越過去，來自世界各地法國、美國、新加坡、日本、中國、香港、澳門、斯里蘭卡、韓國、台灣共計860件，得獎作品也較以往呈現了更多元的面向，並將TID Award的核心精神拉出室內，不再只著重於作品的氛圍，結合視覺藝術空間、文化資產空間、與文化傳承的目標。使設計真正著眼於空間與社會、自然環境關係及設計思考的概念。CSID中華民國室內設計協會理事長龔書章表示，「TID不僅作為華人地區重要的室內設計交流平台，必須帶領設計界思考下一步方向，將來設計將不再侷限於室內空間，如何讓台灣的設計動能與公共社會做連接才是未來趨勢。 從2007年起，「台灣室內設計大獎」就從台灣擴展到涵蓋華人區域內的兩岸三地新秀老將同台較勁的場合。目前已經是華人地區室內設計專業最高的專業成就獎。參賽作品不限國籍全球各地對空間創意設計有想法、重視室內設計對社會有責任的設計者參與。今年評審團更加入了藝術文化、社會創新、生活美學等面向作為評分元素之一，從藝術、文化、商業、品牌各個角度切入，激盪出新的化學作用，邀請國際知名設計大師以全球設計平台的觀點來審視作品，而在專業方面，從專業層次到室內空間材料美學的運用，提供不同觀點。選出包括公共空間類、品牌設計類、商業空間類、居住空間類、臨時建築與裝置類等12項大獎，共有69件作品獲獎。其中「繼光工務所」獲得評審團特別獎，藉由空間設計者的共同群聚、工作、改造，用創新木構造補強構築．讓紡織工廠有了永續的開始，是獲獎主因。也讓世界看見了，台灣在設計上和文創思考上的創造力。 「這次我們也爭取到『亞太空間設計師協會』今年年會主辦權！」龔書章說，來自九國及香港、澳門等十一個代表團的室內設計師齊聚台北，一同辦理國際工作研習營並討論未來的合作方向。「藉著這次的頒獎典禮以及年會，我們讓世界看到台灣的軟實力有多堅強。」台灣室內設計大獎系列活動與2018亞太空間設計師大會結合，為迎接這場國際設計盛宴，配合2018 第十一屆TID Award台灣室內設計大獎頒獎典禮、設計師之夜、2018台灣室內設計大獎得獎作品展覽、得獎作品發表講座。龔書章期待，未來能夠延續今年的氛圍，讓台灣在世界持續發光。CSID理事長/評審團主席龔書章先生致詞。 CSlD秘書處/提供